องค์ประกอบกรองน้ำมัน
ชุดตัวกรองการดูดแบบถัง Bult-in
ชุดตัวกรองการดูดแบบ Tank bult-in ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์กรองที่ติดตั้งภายในถัง ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการกรองสารมลพิษที่ตกค้างในถังและสารมลพิษที่เข้ามาทางรูพรุนเพื่อปกป้องปั๊มน้ำมันและส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่น ๆ จากสิ่งสกปรก
| แบบอย่าง | อัตราการไหลที่กำหนด (ลิตร/นาที) | การสูญเสียแรงดันดั้งเดิม (บาร์) | ระดับการกรอง (ไมโครเมตร) | D1(มิลลิเมตร) | D2(มิลลิเมตร) | ม | H1(มิลลิเมตร) | H2(มิลลิเมตร) |
| XYLQ-44 | 600 | ≤0.07 | ตัวเลือก 100, 150, 180 | 90.5 | 150 | ม10 | 95 | 560 |
| XYLQ-44A | 450 | ≤0.05 | 90 | 150 | ม10 | 130 | 770 | |
| XYLQ-44B | 400 | ≤0.05 | 90.5 | 150 | ม10 | 125 | 455 | |
| XYLQ-44C | 500 | ≤0.05 | 90 | 150 | ม10 | 185 | 535 | |
| XYLQ-44G | 600 | ≤0.07 | 100 | 150 | ม10 | 98 | 532 | |
| XYLQ-44K | 500 | ≤0.05 | 70 | 120 | ม10 | 150 | 709 | |
| XYLQ-44R | 800 | ≤0.075 | 90.5 | 150 | ม10 | 130 | 610 | |
| XYLQ-44S | 620 | ≤0.06 | 110 | 163 | ม10 | 150 | 625 | |
| XYLQ-51 | 1100 | ≤0.08 | 114.5 | 200 | ม10 | 200 | 828 | |
| XYLQ-68 | 1,000 | ≤0.08 | 114.5 | 200 | ม12 | 195 | 703 | |
| XYLQ-68A | 1400 | ≤0.08 | 114.5 | 200 | ม10 | 270 | 731 | |
| XYLQ-68B | 600 | ≤0.05 | 114.5 | 200 | ม10 | 195 | 682 | |
| XYLQ-68C | 600 | ≤0.05 | 114.5 | 200 | ม10 | 195 | 755 | |
| XYLQ-69 | 400 | ≤0.05 | 60 | 120 | ม10 | 150 | 590 | |
| XYLQ-70-1 | 630 | ≤0.06 | 85 | 180 | ม10 | 204 | 730 | |
| XYLQ-70A-1 | 1100 | ≤0.08 | 85 | 180 | ม12 | 320 | 854 | |
| XYLQ-70B | 630 | ≤0.06 | 85 | 180 | M84X2 | 204 | 764 | |
| XYLQ-70C | 630 | ≤0.06 | 85 | 180 | ม10 | 204 | 764 | |
| XYLQ-78 | 1400 | ≤0.08 | 154.5 | 200 | ม12 | 389 | 1135 | |
| XYLQ-78A | 1400 | ≤0.08 | 114.5 | 180 | ม12 | 388.5 | 860 |
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับซีรี่ส์ตัวกรองการดูดแบบ Tank Bult-In
โดยปกติแล้วชุดตัวกรองการดูดแบบ Tank bult-in มักจะติดตั้งที่ด้านข้าง ด้านล่าง หรือส่วนบนของถัง โดยกระบอกดูดจะบุกรุกเข้าไปต่ำกว่าระดับของเหลวภายในถัง และหัวตัวกรองจะเปิดออกด้านนอกถัง นอกจากนี้ ตัวกรองยังติดตั้งวาล์วปิดผนึกตัวเอง วาล์วบายพาส และเครื่องตรวจจับการปนเปื้อนขององค์ประกอบตัวกรอง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนหรือทำความสะอาดองค์ประกอบตัวกรอง น้ำมันในถังจะไม่ไหลออกมา
คุณสมบัติของตัวกรองดูดน้ำมันในตัวในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
1. ติดตั้งง่าย: ตัวกรองการดูดน้ำมันนั้นง่ายต่อการติดตั้งและเชื่อมต่อ ซึ่งสามารถลดความซับซ้อนของท่อของระบบและติดตั้งโดยตรงที่ด้านข้าง ด้านล่าง หรือส่วนบนของถังน้ำมัน
2. ผลการกรองที่ดี: ตัวกรองสามารถกรองสารมลพิษที่ตกค้างในถังน้ำมันและสารมลพิษที่เข้าสู่รูขุมขนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องปั๊มน้ำมันและส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่น ๆ จากสิ่งสกปรก
3. การป้องกันปั๊มน้ำมัน: ด้วยการตั้งค่าวาล์วปิดผนึกตัวเองและอุปกรณ์อื่น ๆ จึงสามารถหลีกเลี่ยงการติดตั้งวาล์วปิดและอุปกรณ์อื่น ๆ ในท่อ ลดความซับซ้อนของท่อ อำนวยความสะดวกในการเปลี่ยน ทำความสะอาดองค์ประกอบตัวกรอง หรือการบำรุงรักษา ระบบและปกป้องปั้มน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. การออกแบบวาล์วบายพาส: เมื่อองค์ประกอบตัวกรองถูกปิดกั้นโดยสารมลพิษ วาล์วบายพาสจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานอย่างต่อเนื่อง
5. บำรุงรักษาง่าย: การเปลี่ยนและทำความสะอาดไส้กรองทำได้สะดวกมาก เพียงคลายเกลียวฝาครอบปลายตัวกรอง (ฝาครอบทำความสะอาด) แล้ววาล์วปิดผนึกตัวเองจะปิดโดยอัตโนมัติ เพื่อแยกเส้นทางน้ำมันในถังและป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออก
ขอบเขตการใช้งานของตัวกรองการดูดน้ำมันในตัวในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ตัวกรองการดูดน้ำมันในตัวในถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิกต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่จำเป็นในการปกป้องปั๊มน้ำมันและส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่นๆ จากสิ่งสกปรก ตัวอย่างเช่น เครื่องจักรในการก่อสร้าง เช่น รถผสมคอนกรีต รถขุด รถตัก และลูกกลิ้ง ตลอดจนอุปกรณ์อุตสาหกรรม เช่น เครื่องฉีดขึ้นรูป เครื่องหล่อ และเครื่องยาง ในสถานการณ์เหล่านี้ ตัวกรองการดูดน้ำมันในตัวในถังน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถกรองมลพิษในถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องการทำงานที่เสถียรของระบบ และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์