Matumizi ya kipengele cha chujio cha mafuta ya majimaji

Matumizi ya chujio cha mafuta ya majimaji ni pamoja na mambo yafuatayo:
1. Ukaguzi na maandalizi
Toa mafuta ya zamani: Kabla ya kubadilisha au kusakinisha kichujio cha mafuta ya majimaji, mafuta asilia ya majimaji kwenye tanki la mafuta yanahitaji kumwagika kwanza.
Angalia kipengele cha chujio: Angalia ikiwa kipengele cha chujio cha mafuta ya hydraulic kina vichungi vya chuma, vichungi vya shaba, au uchafu mwingine, ambayo inaweza kuonyesha tatizo na kipengele cha chujio au mfumo wa majimaji.
Mfumo wa kusafisha: Ikiwa kuna uchafu kwenye kipengele cha chujio, ni muhimu kufanya matengenezo na kusafisha mfumo wote wa majimaji ili kuhakikisha usafi wa ndani.

2, Ufungaji na uingizwaji
Utambuzi wa daraja la mafuta ya majimaji: Kabla ya kufunga kipengele kipya cha chujio, ni muhimu kutambua daraja la mafuta ya majimaji ili kuhakikisha kuwa inafanana na mfumo wa majimaji. Kuchanganya mafuta ya majimaji ya madaraja na chapa tofauti kunaweza kusababisha kipengele cha chujio kuguswa na kuharibika, na kutoa vitu vinavyotiririka.
Ufungaji wa kipengele cha chujio: Kabla ya kuongeza mafuta, ni muhimu kufunga kipengele cha chujio cha mafuta ya majimaji na kuhakikisha kwamba bomba iliyofunikwa na kipengele cha chujio inaongoza moja kwa moja kwenye pampu kuu. Hii inaweza kuzuia uchafu kuingia kwenye pampu kuu na kuilinda kutokana na kuvaa na kupasuka.
Badilisha kipengele cha kichujio: Wakati kipengele cha chujio kimeziba au kushindwa, kinahitaji kubadilishwa kwa wakati ufaao. Wakati wa kubadilisha kipengele cha chujio, ni muhimu kufunga valve ya mpira wa kuingiza, kufungua kifuniko cha juu, kufuta bomba la kukimbia ili kumwaga mafuta ya zamani, kisha uondoe nati ya kufunga kwenye ncha ya juu ya kipengele cha chujio na uondoe kipengele cha chujio cha zamani. wima kwenda juu. Baada ya kuchukua nafasi ya kipengele kipya cha chujio, ni muhimu kupiga pete ya juu ya kuziba na kuimarisha nut, na hatimaye kufunga valve ya kukimbia na kufunika kofia ya juu ya mwisho.
3, Kuongeza mafuta na kutolea nje
Kuongeza mafuta: Baada ya kubadilisha kipengele cha chujio, ni muhimu kuongeza mafuta kwenye tank ya mafuta kupitia kifaa cha kuongeza mafuta na chujio. Wakati wa kuongeza mafuta, kuwa mwangalifu usiruhusu mafuta kwenye tanki yagusane moja kwa moja na hewa ili kuzuia oxidation ya mafuta.
Kutolea nje: Baada ya kuongeza mafuta, ni muhimu kuhakikisha kuwa hewa ndani ya pampu kuu imetolewa kabisa. Njia ya kutolea nje ni kufungua kiungo cha bomba juu ya pampu kuu na kuijaza moja kwa moja na mafuta. Iwapo kuna hewa iliyobaki kwenye pampu kuu, inaweza kusababisha matatizo kama vile kutosogea kwa gari zima, kelele isiyo ya kawaida kutoka kwa pampu kuu, au uharibifu wa pampu ya mafuta ya hydraulic kutokana na mifuko ya hewa.

4, Utunzaji na utunzaji
Upimaji wa mara kwa mara: Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa majimaji na kupanua maisha ya huduma ya kipengele cha chujio, ni muhimu kupima mara kwa mara mafuta ya majimaji. Ikiwa kiwango cha uchafuzi wa mafuta kinapatikana kuwa cha juu sana au kipengele cha chujio kimefungwa sana, ni muhimu kuchukua nafasi ya kipengele cha chujio na kusafisha mfumo kwa wakati.
Epuka kuchanganya: Usichanganye mafuta ya zamani na mapya, kwani mafuta ya zamani yanaweza kuwa na vitu vyenye madhara kama vile uchafu na unyevu, ambayo inaweza kuongeza kasi ya mchakato wa oxidation na kuharibika kwa mafuta mapya.
Kusafisha mara kwa mara: Kwa ajili ya matengenezo yavipengele vya chujio vya majimaji, kazi ya kusafisha mara kwa mara ni hatua muhimu. Ikiwa kipengele cha chujio kinatumiwa kwa muda mrefu na usafi wa karatasi ya chujio hupungua, ni muhimu kuchukua nafasi ya karatasi ya chujio mara kwa mara kulingana na hali ili kufikia athari bora ya kuchuja.