Pamakéan unsur filter oli hidrolik

Pamakéan saringan oli hidrolik utamina kalebet aspék ieu:
1. Inspeksi sareng persiapan
Ngosongkeun minyak heubeul: Sateuacan ngaganti atawa masang elemen filter minyak hidrolik, minyak hidrolik aslina dina tanki minyak perlu lemes heula.
Pariksa elemen filter: Pariksa lamun elemen filter oli hidrolik boga filings beusi, filings tambaga, atawa najis lianna, nu bisa nunjukkeun masalah jeung elemen filter atawa sistem hidrolik.
Sistem beberesih: Upami aya najis dina unsur saringan, perlu ngalaksanakeun pangropéa sareng ngabersihan sadayana sistem hidrolik pikeun mastikeun kabersihan internal.

2. Instalasi jeung ngagantian
Idéntifikasi kelas minyak hidrolik: Sateuacan masang unsur filter anyar, perlu pikeun ngaidentipikasi kelas tina minyak hidrolik pikeun mastikeun yén éta cocog sistem hidrolik. Pergaulan minyak hidrolik tina sasmita sareng merek anu béda-béda tiasa nyababkeun unsur saringan bereaksi sareng mudun, ngahasilkeun zat flocculent.
Pamasangan unsur saringan: Sateuacan ngeusian bahan bakar, perlu masang unsur saringan minyak hidrolik sareng mastikeun yén pipa katutupan ku unsur saringan langsung nuju ka pompa utama. Ieu tiasa nyegah pangotor asup kana pompa utama sareng ngajagi tina ngagem sareng cimata.
Ngaganti unsur saringan: Nalika unsur saringan tersumbat atanapi gagal, éta kedah digentos dina waktosna. Nalika ngagentos unsur saringan, perlu pikeun nutup klep bal inlet, muka panutup luhur, cabut colokan solokan pikeun solokan minyak anu lami, teras loosen nut fastening dina tungtung luhur unsur saringan sareng cabut unsur saringan anu lami. vertikal ka luhur. Saatos ngaganti unsur filter anyar, perlu Pad ring sealing luhur jeung tighten nut, sarta tungtungna nutup klep solokan jeung nutupan cap tungtung luhur.
3. Ngeusian bahan bakar sareng knalpot
Refueling: Saatos ngaganti unsur filter, perlu ngeusian bengsin tanki bahan beuleum ngaliwatan alat refueling kalawan filter a. Nalika ngeusian bengsin, ati-ati ulah ngantepkeun minyak dina tanki kontak langsung sareng hawa pikeun nyegah oksidasi minyak.
knalpot: Saatos nambahkeun minyak, perlu pikeun mastikeun yén hawa di jero pompa utama tos rengse diusir. Metodeu knalpot nyaéta ngaleupaskeun sambungan pipa di luhureun pompa utama sareng langsung ngeusian minyak. Upami aya hawa sésa-sésa dina pompa utama, éta tiasa nyababkeun masalah sapertos henteu aya gerakan sadaya kendaraan, sora anu teu normal tina pompa utama, atanapi karusakan pompa minyak hidrolik kusabab kantong hawa.

4. Pangropéa sareng perawatan
Uji rutin: Pikeun mastikeun operasi normal sistem hidrolik sareng manjangkeun umur jasa unsur saringan, perlu rutin nguji minyak hidrolik. Upami tingkat kontaminasi minyak dipendakan tinggi teuing atanapi unsur saringan parah parah, perlu ngagentos unsur saringan sareng ngabersihan sistem dina waktosna.
Ulah campur: Ulah campur minyak heubeul jeung anyar, sabab minyak heubeul bisa ngandung zat ngabahayakeun kayaning najis jeung Uap, nu bisa ngagancangkeun oksidasi jeung prosés deterioration tina minyak anyar.
beberesih biasa: Pikeun pangropéa tinaelemen filter hidrolik, pagawean beberesih rutin mangrupa hambalan penting. Lamun unsur filter dipaké pikeun lila jeung kabersihan tina kertas filter nurun, perlu pikeun ngaganti kertas filter rutin nurutkeun kaayaan pikeun ngahontal éfék filtration hadé.