Seria filtrów ssących montowanych na zbiorniku NJU

1. Łatwa instalacja i podłączenie: Filtr ten można zainstalować na górze lub z boku pokrywy zbiornika paliwa. Głowica filtra jest odsłonięta na zewnątrz zbiornika paliwa, a rurka ssąca oleju jest włożona do oleju od góry lub z boku zbiornika. Wylot oleju jest podłączony do króćca ssącego pompy. Wersja 25-160 l/min jest wyposażona w ruchomy kołnierz, a wysokość połączenia można regulować w górę i w dół, aby uzyskać pełne uszczelnienie zbiornika paliwa i dodatkowo zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do zbiornika.

2. Łatwe czyszczenie lub wymiana elementu filtrującego: Gdy element filtrujący wymaga czyszczenia lub wymiany, górną pokrywę filtra można łatwo otworzyć, element filtrujący można wyjąć i wyczyścić lub zastąpić pojemnikiem na nagromadzone zanieczyszczenia. Po wyczyszczeniu lub wymianie można go ponownie oddać do użytku. Po zamontowaniu osłony można ją oddać do użytku.

3. Wyposażony w zawór obejściowy: Gdy element filtrujący jest zablokowany przez zanieczyszczenia, a stopień podciśnienia na wylocie oleju wynosi 0,018 MPa, przetwornik wysyła sygnał i należy w odpowiednim czasie wymienić lub oczyścić element filtrujący. Jeśli maszyny nie można natychmiast zatrzymać lub nikt nie przyjdzie w tym czasie, aby wymienić element filtrujący, zawór obejściowy oleju znajdujący się w górnej części elementu filtrującego otworzy się automatycznie (ciśnienie otwarcia: podciśnienie 0,02 MPa), aby zapobiec zasysaniu pompy olejowej i inne usterki.

4. Przetwornik zatkania filtra: Przetwornik ten montowany jest na pokrywie głowicy filtra. Kiedy filtr stopniowo się zatyka, stopień podciśnienia i stopień zanieczyszczenia na wylocie filtra można obserwować za pomocą lusterka optycznego nadajnika. Jednocześnie można go także załączyć do transmisji (wartość sygnału: podciśnienie 0,018 MPa).

5. Wyposażony w miskę zanieczyszczającą: Czynnik roboczy przepływa przez komorę wkładu filtrującego, blokując zanieczyszczenia przekraczające dokładność filtracji wkładu filtrującego i skupiając je w misce zanieczyszczającej. Podczas czyszczenia lub wymiany elementu filtrującego miskę akumulacyjną wykonuje się wraz z elementem filtrującym, a przefiltrowane zanieczyszczenia nie będą cofać się do zbiornika paliwa w wyniku wymiany elementu filtrującego.