ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം

ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഉപയോഗം പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
1, പരിശോധനയും തയ്യാറെടുപ്പും
പഴയ ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക: ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനോ മുമ്പ്, ഓയിൽ ടാങ്കിലെ യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ആദ്യം വറ്റിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഫിൽട്ടർ ഘടകം പരിശോധിക്കുക: ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൽ ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകളോ കോപ്പർ ഫയലിംഗുകളോ മറ്റ് മാലിന്യങ്ങളോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഇത് ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലോ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലോ ഉള്ള ഒരു പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം.
ക്ലീനിംഗ് സിസ്റ്റം: ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആന്തരിക ശുചിത്വം ഉറപ്പാക്കാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

2, ഇൻസ്റ്റാളേഷനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും
ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഗ്രേഡ് തിരിച്ചറിയൽ: ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അതിൻ്റെ ഗ്രേഡ് തിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകളുടേയും ബ്രാൻഡുകളുടേയും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കലർത്തുന്നത് ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തെ പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുകയും മോശമാവുകയും ഫ്ലോക്കുലൻ്റ് പദാർത്ഥങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്താൽ പൊതിഞ്ഞ പൈപ്പ് നേരിട്ട് പ്രധാന പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇത് പ്രധാന പമ്പിലേക്ക് മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും തേയ്മാനത്തിൽ നിന്നും അതിനെ സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.
ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ഫിൽട്ടർ ഘടകം അടഞ്ഞിരിക്കുകയോ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഇൻലെറ്റ് ബോൾ വാൽവ് അടയ്ക്കുക, മുകളിലെ കവർ തുറക്കുക, പഴയ ഓയിൽ കളയാൻ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിക്കുക, തുടർന്ന് ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള ഫാസ്റ്റണിംഗ് നട്ട് അഴിച്ച് പഴയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലംബമായി മുകളിലേക്ക്. പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, മുകളിലെ സീലിംഗ് റിംഗ് പാഡ് ചെയ്ത് നട്ട് ശക്തമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അവസാനം ഡ്രെയിൻ വാൽവ് അടച്ച് മുകളിലെ തൊപ്പി മൂടുക.
3, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും
ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ: ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഒരു ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉപകരണത്തിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത്, എണ്ണയുടെ ഓക്സീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ ടാങ്കിലെ എണ്ണ വായുവുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്: എണ്ണ ചേർത്ത ശേഷം, പ്രധാന പമ്പിനുള്ളിലെ വായു പൂർണ്ണമായും പുറന്തള്ളപ്പെട്ടുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്രധാന പമ്പിൻ്റെ മുകളിലെ പൈപ്പ് ജോയിൻ്റ് അഴിച്ച് നേരിട്ട് എണ്ണ നിറയ്ക്കുന്നതാണ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് രീതി. പ്രധാന പമ്പിൽ അവശിഷ്ടമായ വായു ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ചലനം, പ്രധാന പമ്പിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണ ശബ്ദം, എയർ പോക്കറ്റുകൾ കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പമ്പിന് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം.

4, പരിപാലനവും പരിപാലനവും
പതിവ് പരിശോധന: ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടാനും, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എണ്ണ മലിനീകരണത്തിൻ്റെ അളവ് വളരെ ഉയർന്നതായി കണ്ടെത്തുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കഠിനമായി അടഞ്ഞിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും സമയബന്ധിതമായി സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
മിശ്രിതം ഒഴിവാക്കുക: പഴയതും പുതിയതുമായ എണ്ണകൾ കലർത്തരുത്, കാരണം പഴയ എണ്ണകളിൽ മാലിന്യങ്ങളും ഈർപ്പവും പോലുള്ള ദോഷകരമായ പദാർത്ഥങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം, ഇത് പുതിയ എണ്ണകളുടെ ഓക്സിഡേഷനും അപചയ പ്രക്രിയയും ത്വരിതപ്പെടുത്തും.
പതിവ് വൃത്തിയാക്കൽ: പരിപാലനത്തിനായിഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ, പതിവ് ശുചീകരണ ജോലി ഒരു അത്യാവശ്യ ഘട്ടമാണ്. ഫിൽട്ടർ ഘടകം വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കുകയും ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിൻ്റെ ശുചിത്വം കുറയുകയും ചെയ്താൽ, മികച്ച ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രഭാവം നേടുന്നതിന് സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.