سری فیلتر مکش نصب شده در مخزن NJU

1. نصب و اتصال آسان: این فیلتر را می توان در بالا یا کنار صفحه پوشش مخزن سوخت نصب کرد. سر فیلتر فیلتر خارج از مخزن سوخت قرار دارد و لوله مکش روغن از بالا یا کنار مخزن وارد روغن می شود. خروجی روغن به درگاه مکش پمپ متصل است. مشخصات 25-160 لیتر در دقیقه مجهز به فلنج متحرک ترکیبی است و ارتفاع اتصال را می توان بالا و پایین تنظیم کرد تا آب بندی کامل مخزن سوخت حاصل شود و از ورود آلاینده ها به مخزن جلوگیری شود.

2. تمیز کردن یا تعویض آسان المنت فیلتر: هنگامی که عنصر فیلتر نیاز به تمیز کردن یا تعویض دارد، پوشش بالایی فیلتر را می توان به راحتی باز کرد، عنصر فیلتر را می توان بیرون آورد و تمیز کرد یا با فنجان کثیفی انباشته شده جایگزین کرد. پس از تمیز کردن یا تعویض، می توان آن را دوباره مورد استفاده قرار داد. پس از نصب کاور می توان آن را مورد استفاده قرار داد.

3. مجهز به شیر بای پس: هنگامی که عنصر فیلتر توسط آلاینده ها مسدود می شود و درجه خلاء در خروجی روغن 0.018MPa است، فرستنده سیگنالی ارسال می کند و عنصر فیلتر باید به موقع تعویض یا تمیز شود. اگر دستگاه را نتوان فورا متوقف کرد یا کسی برای تعویض المنت فیلتر در این زمان نیامد، شیر بای پس روغن که در قسمت بالایی عنصر فیلتر قرار دارد به طور خودکار باز می شود (فشار باز: خلاء 0.02MPa) تا از مکش پمپ روغن جلوگیری شود. گسل های دیگر

4. فرستنده گرفتگی فیلتر: این فرستنده روی درپوش سر فیلتر نصب می شود. هنگامی که فیلتر به تدریج مسدود می شود، درجه خلاء و وضعیت آلودگی در خروجی فیلتر را می توان از آینه بصری فرستنده مشاهده کرد. در همان زمان، می توان آن را برای انتقال نیز روشن کرد (مقدار سیگنال: خلاء 0.018MPa).

5. مجهز به فنجان رسوب گیری: محیط کار از طریق محفظه کارتریج فیلتر جریان می یابد، آلاینده هایی را که از دقت فیلتراسیون کارتریج فیلتر فراتر می روند مسدود می کند و آنها را در فنجان رسوب متمرکز می کند. هنگام تمیز کردن یا تعویض المنت فیلتر، کاپ انباشتگی با عنصر فیلتر انجام می شود و آلاینده های فیلتر شده به دلیل تعویض المنت فیلتر دوباره به مخزن سوخت نمی افتند.