Ölfilterelement
Tankeinbau-Saugfilterserie
Bei der im Kraftstofftank eingebauten Tank-Saugfilterserie handelt es sich um eine im Tank installierte Filtervorrichtung, die hauptsächlich zum Filtern von Restschadstoffen im Tank und durch die Poren eindringenden Schadstoffen verwendet wird, um die Ölpumpe und andere hydraulische Komponenten vor Verunreinigungen zu schützen.
| Modell | Nenndurchfluss (L/Min) | Ursprünglicher Druckverlust (bar) | Filterfeinheit (μm) | D1(mm) | D2(mm) | M | H1(mm) | H2(mm) |
| XYLQ-44 | 600 | ≤0,07 | Optional 100, 150, 180 | 90,5 | 150 | M10 | 95 | 560 |
| XYLQ-44A | 450 | ≤0,05 | 90 | 150 | M10 | 130 | 770 | |
| XYLQ-44B | 400 | ≤0,05 | 90,5 | 150 | M10 | 125 | 455 | |
| XYLQ-44C | 500 | ≤0,05 | 90 | 150 | M10 | 185 | 535 | |
| XYLQ-44G | 600 | ≤0,07 | 100 | 150 | M10 | 98 | 532 | |
| XYLQ-44K | 500 | ≤0,05 | 70 | 120 | M10 | 150 | 709 | |
| XYLQ-44R | 800 | ≤0,075 | 90,5 | 150 | M10 | 130 | 610 | |
| XYLQ-44S | 620 | ≤0,06 | 110 | 163 | M10 | 150 | 625 | |
| XYLQ-51 | 1100 | ≤0,08 | 114,5 | 200 | M10 | 200 | 828 | |
| XYLQ-68 | 1000 | ≤0,08 | 114,5 | 200 | M12 | 195 | 703 | |
| XYLQ-68A | 1400 | ≤0,08 | 114,5 | 200 | M10 | 270 | 731 | |
| XYLQ-68B | 600 | ≤0,05 | 114,5 | 200 | M10 | 195 | 682 | |
| XYLQ-68C | 600 | ≤0,05 | 114,5 | 200 | M10 | 195 | 755 | |
| XYLQ-69 | 400 | ≤0,05 | 60 | 120 | M10 | 150 | 590 | |
| XYLQ-70-1 | 630 | ≤0,06 | 85 | 180 | M10 | 204 | 730 | |
| XYLQ-70A-1 | 1100 | ≤0,08 | 85 | 180 | M12 | 320 | 854 | |
| XYLQ-70B | 630 | ≤0,06 | 85 | 180 | M84X2 | 204 | 764 | |
| XYLQ-70C | 630 | ≤0,06 | 85 | 180 | M10 | 204 | 764 | |
| XYLQ-78 | 1400 | ≤0,08 | 154,5 | 200 | M12 | 389 | 1135 | |
| XYLQ-78A | 1400 | ≤0,08 | 114,5 | 180 | M12 | 388,5 | 860 |
Einführung in die Tank-Einbau-Saugfilterserie
Die Tank-Einbau-Saugfilterserie wird normalerweise an der Seite, am Boden oder im oberen Teil des Tanks installiert, wobei der Saugzylinder unter den Flüssigkeitsspiegel im Tank eindringt und der Filterkopf außerhalb des Tanks freiliegt. Darüber hinaus ist der Filter mit selbstdichtenden Ventilen, Bypassventilen und Filterelement-Verstopfungsdetektoren ausgestattet, sodass beim Austauschen oder Reinigen des Filterelements das Öl im Tank nicht ausläuft.
Merkmale des eingebauten Ölsaugfilters im Kraftstofftank
1. Einfache Installation: Der Ölsaugfilter lässt sich einfach installieren und anschließen, wodurch die Systemleitung vereinfacht und direkt an der Seite, am Boden oder im oberen Teil des Öltanks installiert werden kann.
2. Gute Filterwirkung: Der Filter kann Restschadstoffe im Öltank und durch die Poren eindringende Schadstoffe wirksam herausfiltern und schützt so die Ölpumpe und andere hydraulische Komponenten vor Verunreinigungen.
3. Schutz der Ölpumpe: Durch den Einbau von selbstdichtenden Ventilen und anderen Vorrichtungen ist es möglich, den Einbau von Absperrventilen und anderen Armaturen in Rohrleitungen zu vermeiden, die Rohrleitung zu vereinfachen, den Austausch, die Reinigung von Filterelementen oder die Wartung zu erleichtern das System und schützen effektiv die Ölpumpe.
4. Design des Bypassventils: Wenn das Filterelement durch Schadstoffe verstopft ist, öffnet sich das Bypassventil automatisch, um den kontinuierlichen Betrieb des Systems sicherzustellen.
5. Einfache Wartung: Der Austausch und die Reinigung des Filterelements sind sehr bequem. Schrauben Sie einfach die Filterendabdeckung (Reinigungsabdeckung) ab, und das selbstdichtende Ventil schließt automatisch, isoliert den Öldurchgang im Tank und verhindert, dass Öl ausfließt.
Anwendungsbereich des eingebauten Ölsaugfilters im Kraftstofftank
Der im Kraftstofftank eingebaute Ölsaugfilter wird häufig in verschiedenen Hydrauliksystemen eingesetzt, insbesondere in Situationen, in denen es erforderlich ist, die Ölpumpe und andere Hydraulikkomponenten vor Verunreinigungen zu schützen. Zum Beispiel Baumaschinen wie Betonmischer, Bagger, Lader und Walzen sowie Industriegeräte wie Spritzgussmaschinen, Druckgussmaschinen und Gummimaschinen. In diesen Situationen kann der eingebaute Ölsaugfilter im Kraftstofftank Schadstoffe im Tank effektiv herausfiltern, den stabilen Betrieb des Systems schützen und die Lebensdauer der Ausrüstung verlängern.